Establishment - хроника настоящего - Мосты - как много в этом слове - запорожский еженедельник, газета Истеблишмент, запорожская газета, хроника настоящего, мосты, карташов, запорожье

Евгений Григорьевич, в этом году Кабмин дал на мосты 350 миллионов и ни копейки больше. Что нас ждет в новом году, будут ли деньги на мосты?
Действительно, нужно сказать спасибо правительству: последние 30 миллионов пришли в начале декабря. Мы буквально взяли в осаду министерские кабинеты, «Укравтодор», постоянно ездили в Киев, доказывали, убеждали и, когда эти деньги поступили, вздохнули с облегчением. Сейчас по всей Украине замораживают объекты, которые финансируются из Госбюджета. Нам пошли навстречу, но до конца года мостостроителям позарез нужно еще миллионов пятьдесят.

Вы говорили об этом Президенту во время визита в Запорожье?
И Президенту, и премьеру, и не один раз. Когда Виктор Ющенко приехал на мосты, было видно, что размах стройки его впечатлил. Он прямо сказал: такой объект замораживать нельзя. Теперь, когда люди спрашивают меня, будут ли деньги на мосты в новом году, я говорю: «Президент сказал «да», премьер сказала «да», депутаты сказали «да». Как я могу не верить, что на следующий год нам выделят деньги? Запорожцы слышали заявления политиков, и во время выборов будут голосовать за того, кто чётко выполнит свои обещания и выделит деньги на строительство мостов.

А если не дадут, ссылаясь на кризис?
Я думаю, никто не возьмет на себя смелость остановить строительство запорожских мостов. Можно что угодно затормозить, заморозить, отложить, но наши мосты должны строиться. Сейчас многое зависит от позиции запорожских депутатов, работающих в парламенте. Мне не важно, кто из них в коалиции, кто в оппозиции. Я знаю одно: в бюджете на 2009 год должны быть деньги для главной запорожской стройки. Для депутатов это вопрос личной ответственности перед запорожцами.

Вы были в Германии, видели, какие там применяются технологии на строительстве мостов…
…И вернулся с твердым намерением применять их у нас. Строительные леса – это уже вчерашний день. Ставится опалубка, передвигается, и за ней идёт прямое полотно. Мы настаиваем, что необходимо немного переделать проект, заключить договор с австрийской компанией «ДОКА», и пусть работают. Это быстрее, дешевле и лучше. Кстати, к нам уже приезжали испанцы и смотрели, как мы строим центральную опору. Они просто восхищены. В мире ещё никто не строил 165метровый пилон (прим. центральная опора вантового моста) с применением движущейся опалубки. У нас уже этот опыт есть.

Судя по технике, активности рабочих, темпы работ на мостах снижаются?
Сейчас идет сварка металлоконструкций и бетонирование плиты проезжей части на высоте 42 метров, но «Мостобуд» уже перешел с вахтового метода на работу в одну смену. Причина одна: нет средств на закупку бетона, арматуры, на выплату зарплаты. В январе, пока не будет принят государственный бюджет на 2009 год, скорее всего, строители будут вынуждены уйти на зимние каникулы. Поднимут елку на самый высокий кран и поедут пока на другие объекты.

Новые мосты нужно строить. Те, что есть, приводить в порядок. А дороги без слез не опишешь. Новые строим, старые добиваем.
Да я бы весь городской бюджет отдал на строительство и ремонт дорог! Сам иногда еду и думаю: «Ну когда же мы сможем привести все в порядок, чтобы люди нормально ездили, не мотая свои нервы?» Согласитесь, за последние четыре года мы провели реконструкции там, где водители десятки лет проклинали местные власти. Вспомните, каким был переезд на плотине Днепрогэса. Запорожцы уже забыли аварийную плотину. А Космический переезд? Я хорошо помню, как мы с семьей жили на Космосе и в этом «узком горлышке», перед железнодорожным мостом, по часу стояли в пробках.

В три этапа провели реконструкцию проспекта Ленина от площади Ленина до улицы Лермонтова, построили транспортную развязку «Набережная магистраль жилмассив «Южный», реконструировали ул. Лермонтова от ул. Победы до ул. Правды. В этом году построили новую 4полосную дорогу от ул. Победы до Набережной магистрали. А летом, когда горожане спасались от жары на морях, наши строители дорожники провели сложнейшие работы по реконструкции проспекта Ленина от Запорожья1 до ул. Космической, применив новую технологию «бесшумный трамвай».

Но пора наводить порядок в районах …
В районах тоже работаем по возможности, но денег городского бюджета на все ямы не хватает. Как говорится, стреноженный конь галопом не пойдет. Мы постоянно просим правительство, депутатов: не можете выделить нам деньги не забирайте то, что зарабатывает город. Спасая людей от безработицы, мы направим их на ремонт и реконструкцию дорог, мостов. Кстати, в Запорожье 67 больших и малых мостов, и все требуют капвложений. Во время кризиса правительство может 25% налога на прибыль оставлять на местах, где этот налог создаётся, а не просто зарегистрировано предприятие. В 2007 году в законе о бюджете была статья: те сверхплановые доходы, которые собрали местные бюджеты, там должны и остаться. Это стимул для работы. В 2008 году этой статьи уже не было. Если в Киеве не поменяют политику по отношению к регионам, справиться с безработицей нам будет сложно.

Какая сейчас ситуация на рынке труда?
Тревожная ситуация. В городском центре занятости зарегистрировано уже более шести тысяч человек, вакансий полторы тысячи. Мы на свои двести восемьдесят вакансий в ЖКХ уже приняли сто восемьдесят человек, но предприятия города подали на сокращение в новом году более тысячи человек. Так что в январефеврале пойдет новая волна увольнений. Поэтому мы торопим правительство, депутатов: хватит выяснять отношения. Свободой слова по бездорожью не ударишь. Давайте, принимайте государственную программу строительства транспортных сетей, дорог. Посмотрите, как из кризисной ситуации выходят в Китае, России, Казахстане. Там пошли государственные заказы на строительство автомобильных и железных дорог, на возведение недорогого жилья. Таким образом десятки тысяч компаний получили государственные заказы, а сотни тысяч людей работу.

При таких раскладах говорить о строительных планах на будущий год, пожалуй, рано. Бюджета нет, денег нет ...
А строить все равно будем. Мы сейчас смотрим, каким будет бюджет, где можно поскрести по сусекам. В следующем году хотелось бы завершить реконструкцию проспекта Ленина от автовокзала до Транспортной площади, с заходом на ул. Чекистов. Вовторых, завершить работы по ул. Лермонтова, втретьих, реконструировать, наконец, улицу Рекордную. Обязательно начнём отсыпку дорог в частном секторе, там, где состояние дорог угрожающее и жить сложно. Если государство не будет забирать наши деньги, примет специальную программу, мы и людям поможем с работой, и наши дорожные проблемы хорошо подтянем. Очень хотелось бы это сделать!

Мосты — как много в этом слове

другие материалы по теме: