«Мерседес» взревел как зверь!
Сесть в кресло за спиной водителя и посматривать на спидометр – что может быть проще? Я слышал, что особой прытью отличаются Mercedes-sprinter’ы, поэтому занял место за спиной водителя микроавтобуса 79-го маршрута именно этой марки. Шофер попался спокойный и лишь изредка, когда попадались длинные участки пустой, ровной дороги, позволял стрелке спидометра достигать цифры 70. Так мы подъехали к дамбе от площади Пушкина до улицы Гагарина – любимому «трамплину» всех маршрутчиков. «Мерседес» хрюкнул и рванулся вперед, будто пытаясь оправдать свое второе имя. На середине дамбы спидометр показал «всего» 85 км/ч. Это был рекорд за весь маршрут.
Гонки по Хортице
Маршрут №17 «ДК Кирова – Хортицкий ЖМС». Пока ждал автобуса, записывал наскоро предыдущее приключение и обратил на себя внимание водителя, зазывавшего в салон пассажиров. Увидев, что речь идет не о нем, он стал пугать своего коллегу: «Эй, Коля! Слышишь? Тут расследование проходит! Тебя уже записали! Иди сюда, посмотри!» Коля улыбнулся и отчалил. А я сел в свой 17-й, вернее, встал, потому что удобные для наблюдения места за спиной водителя были заняты.
Маршрутка ехала спокойно до самой Хортицы, но на острове разогналась до 85 км/ч. Такую же скорость она развила на подъезде к Хортицкому району. Уже у конечной остановки начались дикие места. Свернув на повороте неподалеку от завода «Весна», водитель снова погнал под 90 км/ч, на ходу махая рукой встречным коллегам.
В 1861 году в Англии был принят «Закон о локомотивах». Он запрещал поездам ехать со скоростью выше 16 км/ч, но спустя четыре года трусливым британцам и это показалось слишком быстро. В черте города лимит скорости был снижен до 3 км/ч, а в чистом поле – до 6,5. В двадцатом веке все набрались храбрости и установили лимит в 60 км/ч для городских дорог. В большинстве европейских стран он составляет сегодня 50 км/ч в городе и от 80 до 130 км/ч на скоростных автобанах.
На то и рекорды, чтоб их бить!
Садясь в «фольксваген» маршрута 80М (порт Ленина – улица Малиновского), я даже не подозревал, что меня ждет! Его водитель явно мечтал о лаврах гонщика «Формулы-1». В толчее легковых машин, троллейбусов и грузовиков ему удавалось разгоняться до 90 км/ч, а затем резко бить по тормозам у самой остановки. Сначала я считал нарушения скорости, но потом понял, что это бессмысленно. Мы чуть не въехали на полной скорости в самосвал и автофургон, однако водитель виртуозно тормозил за секунду до столкновения. «Вот это ас!» — подумал я, но самое интересное было впереди.
Выехав на дамбу, автобус помчался, как на пожар. Я с ужасом смотрел на стрелку спидометра, которая перепрыгнула за 100 и ползла дальше. Локальный рекорд скорости для микроавтобуса в черте города – 140 км/час! Любопытно, как часто его бьют? И что произойдет с пассажирами автобуса, если у него на такой скорости лопнет или отвалится колесо?
После такого рекорда дальше ехать было не страшно. Какие-то 110 км/час! Всего лишь двойное превышение лимита по городу!
Здесь нет ничего особенного
«Сейчас заметно упали квалификация и уровень ответственности водителей, — сказал замкомандира роты ДПС Эдуард Марченко. – Раньше устроиться в АТП было очень непросто, а нарушители там рассматривались просто как террористы. Среди всех недостатков советского строя было и одно неоспоримое достоинство – строгое отношение к закону. Наплевательское отношение шоферов маршрутных такси к правилам дорожного движения вызвано прежде всего жаждой личного обогащения. Им наплевать на жизни пассажиров».
С тех пор как инспекторам ГАИ запретили налагать штрафы на водителей, отдав эти полномочия суду, они совсем распоясались. Единственный способ как-то воздействовать на ситуацию – выписывать протоколы, которые заносятся в компьютерную базу данных ГАИ. Если за год отмечено больше трех нарушений, то водитель отправляется на пересдачу ПДД.
Вечером я отправился с нарядом ДПС – прапорщиком Сергеем Касьяновым и старшим сержантом Владимиром Пучкиным, чтобы с помощью радара «Беркут» узнать, с какой скоростью ездят водители по дамбе.
Первой же машиной оказался автобус Mercedes-sprinter маршрута 62М. Его шофер Владимир Фоменко ехал со скоростью 91 км/ч. «Я просто выключил двигатель и разогнался с горы «накатом», — сказал он. Проверка по компьютерной базе данных показала, что это уже третье его нарушение. «Да что тут особенного?! — возмущался Владимир. – «Гаишники» больше сотни по дамбе выжимают!»
С начала года по вине водителей маршрутных такси произошло 24 ДТП, в результате которых один человек погиб и 30 травмированы. Что тут особенного?
Следующим Сергей Касьянов остановил огромный джип Range rover с немецкими номерами (это незаконно), за рулем которого сидел шофер судьи. Машина неслась со скоростью 120 км/час. «Я спешу, — сказал он, — сколько вы хотите, чтобы не составлять протокол?» Но инспектор отказался от предложенной взятки. Если таков шофер, то каков же судья? Протокол так и не был составлен.
За рулем шикарного Mercedes со скоростью 95 км/час ехала 22-летняя девушка. Когда ее остановили, выяснилось, что она даже нигде не работает. Девушка сказала, что очень спешит домой и, ссылаясь на свою беременность, попросила отпустить ее без протокола. Выйдя из патрульной машины, она отправилась к своему «мерсу», эротично виляя бедрами. Мысленно мы пожелали ей доехать домой без приключений.
Шоферы на дамбе предупреждали друг друга о наряде с радаром, перемигиваясь фарами, но, несмотря на это, едва ли не половина машин продолжала нестись на запредельных скоростях, чувствуя себя если не властелинами мира, то уж королями дороги точно.
