Как ни странно, но добраться в Сингапур проще и дешевле через Малайзию – чистая экономия составляет на маршруте «туда и обратно» около 600 долларов на лицо. Это обстоятельство было обнаружено еще дома, и поэтому Сингапур был «привязан» к поездке в Куала-Лумпур.
Из Куала мы добрались до Пудурайи, городка неподалеку от границы. Сели в автобус, доставшийся местной автокомпании, видимо, от японских захватчиков времен Второй мировой, и тронулись. Едва отъехав от Пудурайи, автобус начал трястись. Мелкая дрожь охватила его сразу позади шоферского сиденья. Ближе к середине она переросла в лихорадочную тряску, а к хвосту это был уже натуральный «колотун». Нас засунули в самый конец салона, но и тем пассажирам, что впереди, тоже было несладко. Дорога на вид хорошая — скорее всего что-то с рессорами.
По сторонам — сплошные пальмовые плантации. Издалека они даже кажутся пальмовыми лесами. И только присмотревшись, понимаешь, что все деревья высажены аккуратными рядами. Таращиться в окно скучно, спать невозможно. С радостью думаю о том, что был прав, решив не ехать ночным автобусом. Вся дорога с одной остановкой занимает около пяти часов. Из них минут сорок мы колесим по самому Джохору. Вот и автостанция.
Пребывание в приграничном городке длится для нас… несколько минут. Тут же, купив в окошке билеты по 2,40 ринггита, пересаживаемся в автобус-экспресс до Сингапура. Без всяких проблем и очередей. Можно поехать на рейсовом автобусе номер 170. Билет на него стоит в два раза дешевле и покупается прямо в салоне. Но нам неохота ждать его, поэтому мы выбираем экспресс.
На малазийской границе нас вместе с вещами высаживают для прохождения контроля. Быстро пропихнув баулы через «всевидящее око», идем на паспортный контроль. После него вываливаемся в отстойник на «ничейной» земле. Картина, увиденная там, меня смущает. Стоит огромная толпа. И вся – на сингапурский экспресс. Вот так фокус! Рядом такая же — на 170-й бас. Я вначале мечусь, пытаясь найти свой автобус (я же не запомнил его номер!). Но меня быстро загоняют назад в стойло, попутно объясняя, что посадка происходит в порядке живой очереди в первый попавшийся экспресс. Хорошо, что мы не оставили ничего в салоне…
Зато люди, ехавшие на больших автобусах из Куалы, носятся в поисках именно «своего» баса. А в билетиках у них, как я позже выяснил, написано: если вас промурыжили на границе больше 20 минут, то мы имеем право бросить вас на ничейной земле, как бездомных собак (ну, там, конечно, вежливо написано, но смысл именно такой). Правда, никто обычно не сваливает.
Стоим в общей очереди около получаса. Почему-то экспрессы подъезжают очень редко, в то время как 170-е подкатывают постоянно и уже успели вывезти всю свою толпу. Но вот наступает и наша очередь. Экспресс забивается народом, сидячим и стоячим. Ехать-то всего ничего — по насыпной дамбе до острова Сингапур. Там, как диковинная крепость, возвышается Woodlands Checkpoint.
И снова с баулами по коридорам. Снова иммиграционные карточки и пограничники. Выбираемся наружу… и опять видим опостылевшую очередь.
В Сингапуре две автостанции. Экспрессы из Джохора и 170-е приходят на ту, что расположена на Queen Street (станция MRT Bugis). А на соседней станции MRT Lavender расположен второй автобусный терминал, откуда автобусы отправляются в другие города Малайзии.. Впрочем, терминал – это громко сказано. Несколько билетных будок на улице. Даже удивительно! Итак, Queen street на станции Bugis – это для поездок из Джохора в Джохор. Lavender – для всех остальных поездок (Куала, Мелака и пр.)
Высаживаемся на Квин-стрит. Впрочем, мы еще ничегошеньки тут не знаем. Весь народ двинул через парк. Ну и мы, повинуясь стадному инстинкту, пристраиваемся следом. Посреди парка останавливаемся в сомнениях. Туда ли мы идем? У нас нет ни карты, ни местных денег. Обменников вокруг не наблюдается. Подходит какая-то женщина: «Могу я вам помочь?» (Кстати, подобное случалось и в Куала-Лумпур.) Женщина показывает дорогу к MRT и объясняет, где обменять деньги.
Турист без кредитки в Сингапуре постоянно рискует стать человеком второго сорта. Обменники (money change) есть в торговых центрах, они открываются в 10 – 10.30 утра, закрываются довольно рано. Но в самом городе есть сколько угодно мест, где не найти ни одного обменника. Зато банкоматы встречаются довольно часто, работают они круглосуточно. Если вы, как и мы, предпочитаете «нал», ЗАБЛАГОВРЕМЕННО МЕНЯЙТЕ ДЕНЬГИ!
Вот мы и при деньгах. Спускаться в местное метро, MRT, не хочется. Опять тащить чемодан и тупо пялиться на схему? Нам бы сразу в отель… Но такси не ловятся в принципе. Водилы спокойненько проезжают мимо, глумливо подмигивая «поворотниками». Издеваются… Попрыгав у обочины минут двадцать, мы сдаемся и плетемся на станцию MRT. Скорее всего, мы выбрали неправильное место для «стопа» такси. Как и в Куале, ловить его нужно у остановок TAXI (они всегда есть у торговых центров). Хорошо ловятся также у отелей, особенно крупных. Можно вызвать по телефону. Стоит это, кажется, 3 сингапурских доллара. Оплата — строго по счетчику, но могут быть «взбрыкивания» от самих таксистов.
MRT – насквозь понятная система. Через несколько минут мы в ней — как дома. Билеты продает автомат, мелочь можно раздобыть в окошке. Билеты – пластиковые карточки, автомат берет залог в один сингапурский доллар. Вернуть свой кровный доллар можно по приезде, сдав карточку тому же автомату. Есть билеты со stored value — пополняемым депозитом. Мы ими не пользовались, не было необходимости. Стоимость проезда по городу – доллар-полтора (сингапурских) плюс доллар депозита. Дороговато, но ведь страна не из дешевых. Внутри, то есть внизу, очень приятно, чисто, как в аптеке. В поездах – предупреждения с размерами штрафов за еду/питье/курение/свинство. Количество нулей внушает почтение. Самая суровая кара – за экстренное открытие дверей поезда без насущной необходимости: 5000 сингапурских долларов. А это три тысячи североамериканских!
Свалиться на рельсы нельзя — вот досада! Желающий сигануть навстречу своей судьбе непременно треснется лбом о прозрачную стенку, которая отгораживает пути от платформы. Приходит поезд и останавливается, точно совмещая свои двери с теми, что в прозрачной стенке. Чудеса автоматики и прочей кибернетики! Наверняка специально обученные люди повозились, пока все это придумали и сделали. Зато ни одна пьяная сволочь не «заколбасится» под поезд. Суицид общественному транспорту — не помеха!
Выходим на нужной станции (не забыв стребовать по доллару за возврат карточки) и вскоре выясняем, что эта станция нам была не нужна. MRT Tiong Bahru расположена ближе к отелю. Тащимся по изнуряющей жаре минут пятнадцать-двадцать. Вот и отель. Весь из стекла и бетона, под тридцать этажей ростом. Лобби пафосное, с коврами. Тихо, просторно, стеклянные лифты. На «ресепшн» на меня косятся. Еще бы, отель рассчитан на бизнесменчиков мелкой и средней руки, а тут взмыленное туристическое чучело с чемоданом на колесиках, одетое по последней малайской моде — в футболку с надписью Thailand, чуть потрепанные кроссовки и шорты ниже колен. Эй, да вы что, не рады?! Я не объедки с кухни пришел просить, у меня тут номер забронирован (и оплачен, прошу заметить). Быстренько давайте мне ключ, да заодно скажите-ка, где тут у вас Иинтернет, а главное — бассейн! Нет, в шортах туда не полезу — честное пионерское! — можете так на меня не смотреть.
В обычной жизни мне на такие отели жалко денег. Потому что я прихожу в номер только поспать. И мне абсолютно фиолетово, из чего сделаны ручки шкафчика и какие изысканные блюда по первому зову принесут прямо в постель. Кровать, душ, туалет и «кондишн» (в жарких странах) – вот все, что мне нужно от жилья. Да чтоб кровать не развалилась, когда я на нее рухну, и чтоб «кондей» не грохотал (а также машины на улице). Ну и чтобы голодные насекомые не докучали… Кстати, по официальной классификации, у этого «Конкорда» какие-то то ли три с плюсом, то ли четыре с минусом звезды, а пафосу – на все восемь. И еще залог за мини-бар в 50 сингапурских долларов.
Все, можно двигать на изучение города. По карте, взятой в отеле, прикидываем, что до Очид роуд (Orchard Road) можно дотопать пешком или доехать на MRT. Но жаль времени. Десять минут на такси — и мы в центре жизни. По счетчику что-то вроде пяти-шести местных долларов. И тут начинается шоу. Протягиваю таксисту полтинник. Он мне дает сороковник сдачи. И все, мол, вали давай! Я говорю: «Па-а-а-а-звольте, у меня все ходы записаны!» Вот счетчик, вот мой полтинник, гони-ка сдачу! Дальше в течение примерно двух-трех минут происходит совершенно гнусное торжище, в ходе которого я по полдоллара-доллару отторговываю свою сдачу. Когда «сверху» таксисту остается доллара полтора, я сдаюсь. Позже понимаю, что надо было проще поступить: достать мобильник и хотя бы попробовать набрать номер, который написан в такси на экстренный случай. Думаю, это быстрее решило бы все проблемы.
Справедливости ради отмечу, что этот случай был единственным в Сингапуре. После этого мы еще пару раз ездили на такси, и все прошло нормально. А в основном мы перемещались на MRT.
Улица «Фруктовый сад»
Пожелав таксисту доброго пути (не будем уточнять, куда именно), вливаемся в толпу на Orchard road. Тут же приходит понимание: то, что представлялось нам рождественской сказкой в Куале – на самом деле лишь присказка. Сказка – вот она! В гигантских снежинках, прилепленных к витринам торговых центров, в зарослях елок, пусть искусственных, но на фоне пальм. Новый год- это ведь морозец, пощипывающий щеки, это бенгальские огни, колючее шампанское в горле и запах мандаринов.
Но здесь холодом дышат лишь входные двери магазинов, на улицах пахнет цветами, и десятки Санта-Клаусов щурятся из-под красных шапочек… А где-то наигрывает ставшая рождественским попс-гимном песенка Last Christmas I gave you my heart…
Вливаемся с праздничной толпой в первый попавшийся торговый центр. Там находим забегаловку в стиле «фудкорта». Я беру что-то завернутое в фольгу на увесистой чугунной сковородке, оно еще булькает и дышит жаром. Жена разочарована. В ее тарелку шустрый повар сыпанул все тех же сушено-толченых гадов, а она их терпеть не может. Свежие соки освежают одними ценами: по три-четыре сингодоллара за стакан, половина которого занимает лед.
Еда в Сингапуре дорогая. Особенно по сравнению с Таиландом. Экономный вариант питания — в фуд-кортах, которые есть в каждом торговом центре. Цена народного блюда типа риса или лапши с мясом/курицей/сифудом – порядка четырех-шести сингапурских долларов. Те порции, что попадались нам, имели внушительные размеры (это говорю я, обжора со стажем). Готовят иногда оригинально. Бюджетно поесть вдвоем можно примерно за двадцать сингапурских долларов. Альтернативный вариант – сетевые забегаловки (Kopitiam, Dellifrance и пр.) Еще более альтернативный – маленькие ресторанчики в Маленькой Индии или Чайна-тауне (смотрите, не сожрите какой-нибудь суп из крысиных хвостов).
Сингапурский китайский квартал не такой экзотический, как куальский. И еще там неожиданно грязновато. Вообще, истории о медицинской чистоте Сингапура – еще один миф. Есть, есть там на улицах и окурки, и объедки! Не везде и не всегда, но встречаются. Кое-где в Европе, пожалуй, будет почище. Но на центральных улицах Сингапура действительно чисто. И не видно полиции, которой вроде бы полагалось бы эту чистоту блюсти. От Чайна-тауна до нашего отеля близко. Уже на «ресепшн» вспоминаю, что надо бы подзарядить аккумулятор для камеры, но розетки какие-то не такие.
Розетки действительно «не такие». Английские, трехконтактные. В гостиницах адаптер можно обычно взять на «ресепшн». Да и продаются они везде. Но! Лучше решить этот вопрос засветло, поскольку магазины в Сингапуре закрываются довольно рано, а в гостинице адаптеров может и не оказаться.
Утром выясняется, что завтрак в отеле – все-таки буфет (а не american breakfast, как было написано в ваучере, который нам выдали в Москве). Я испытываю душевный подъем такого порядка, что из ресторана выхожу с трудом. Сначала едем на автостанцию — вспомнили вдруг, что нужны обратные билеты на автобус. А потом едем в…
Зоопарк
Туда нас привозит такси (15-16 сингодолларов от Лавендера). Входной билет довольно дорогой – 14,60, но он того стоит. Практически у самого входа можно сесть в вагончик маленького паровозика, который объезжает всю территорию парка по периметру и по пути делает несколько остановок. Стандартный билет (по-моему, он стоит 2,40) имеет четыре корешка. На каждой остановке водитель отрывает по одному. Можешь сойти и поехать на следующем паровозике. А кругом – зверье. Да не в клетках, где оно очень быстро приобретает жалкий и забитый вид, а прямо на воле. В просторных вольерах, окруженных небольшими, но глубокими рвами. Или за заборчиками. Или просто так. Сойдешь на остановке, а под ногами фазаны шныряют. И карликовые оленята как собачки гуляют. То тут, то там умывальники с надписями: «Если вы потрогали какую-нибудь из наших зверюшек – пожалуйста, помойте здесь руки».
Всякой твари — как минимум по паре. От жучков до слонов. Вы видели когда-нибудь новорожденного бегемотика? Он как игрушечный, но уже умеет плавать (правда, старается держаться поближе к маме). А летучую лисицу, которая висит на дереве на расстоянии вытянутой руки? Работник зоопарка дает ей кусочек банана, и она самозабвенно трескает его, продолжая висеть вниз головой. А малайзийского медведя? На него невозможно смотреть без улыбки — такая потешная мордаха. Конечно, увидеть все это в природе было бы еще интереснее. Но где взять запасную жизнь, чтобы посвятить ее этому?
На карте парка, которую получаешь на входе, обозначено не только месторасположение зверья, но и часы его кормления. А также рассказано, как вернуться в город.
Остров невезения
Попасть на остров развлечений Сентозу можно четырьмя путями. По земле — пешком или на автобусе, по воде – на пароме, по воздуху – на фуникулере.
Воздушный путь начинается поблизости от станции MRT Harbour Front. Билет на одного человека с правом четыре раза проехать на фуникулере – 8,50. Входной билет на остров – 2SGD. Итого на двоих — 21 сингодоллар. Помнится, лет десять-одиннадцать тому назад меня занесло на Ай-Петри. На саму гору я тогда поднялся по канатной дороге. Тот первобытный ужас, что я испытал, когда почувствовал, что болтаюсь в маленькой кабинке и нет мне спасения, когда услышал свист ветра и понял, что от малейшего моего движения вся конструкция начинает раскачиваться, словами не передать. Помню, на вершине горы продавался портвейн. Больше ничего не помню.
Пять лет спустя я повторил фуникулерный эксперимент на Сицилии. Там кабинки двигались невысоко, а в брюхе моем плескалось молодое итальянское вино. В общем, все было здорово! И все-таки я до сих пор не могу понять, с чего это я на относительно здоровую и совершенно трезвую голову полез в фуникулер, возящий на Сентозу над морем на довольно приличной высоте! Что из этого получилось – запечатлела видеокамера (я ее практически не выключал). Фрагмент расшифровки:
«Ой!.. А-а-а-а! (утробно так, с придыханием и прикрякиванием). Ой, мамма-миа!… За свои-то деньги… Уф-ф-ф, уф-ф-ф (дыхательное упражнение по системе ци-гун). Н-е-е-т… Никогда… Больше никогда!.. Уф-ф-ф, уф-ф-ф! Ой, бли-и-и-и-н!!!»
По закону подлости, в тот момент, когда мы оказываемся на середине пути, налетает порыв ветра и начинается дождь. А динамик, установленный в кабине, методично бормочет: «Приносим вам свои извинения за вынужденную остановку. Оставайтесь на своих местах, скоро движение будет восстановлено» И хотя кабинка продолжает двигаться (непонятно, зачем эту запись вообще крутят), весь организм сжимается, ожидая, что в следующую секунду все к какой-то матери остановится, и тогда налетающий порывами ветер окончательно раскачает всю эту хреновину. В общем, чего уж тут дальше расписывать, неуютно мне. Внизу море. Вдалеке видны небоскребы, но их все сильнее заволакивает пелена дождя. Решаю смотреть туда, вдаль… Ничего не могу поделать со своим организмом. Он считает, что находится в опасности. Наконец, мы вываливаемся из кабины. Народу-то сколько!!! Очередь на монорельсовую дорогу, которая опоясывает остров, кажется, сама скоро его опояшет. В общем, выходной, вторая половина дня. Сингапурский люд отдыхает. Не самое удачное время для посещения Сентозы.
По улице ходят павлины. Пристают к прохожим, попрошайки несчастные. Чуть в стороне видна гривастая статуя Мерлиона. Это символ Сингапура, надо бы туда заглянуть. В пасти исполинского зверя — смотровая площадка. Сказано и почти сделано. Почти… Потому что в следующую секунду с небес обрушивается настоящий «ливнепад». Идти на смотровую площадку становится незачем. Не видно, как говорится, ни зги. Да и вообще идти куда-то хочется все меньше. Дождь хоть и теплый, но какой-то мокрый…
За 10 сингапурских долларов покупаем зонтик-тросточку (позже я произведу в Москве фурор, когда поздно вечером в 17-градусный мороз буду этим зонтиком «стопить» тачку…). Под зонтиком еще можно перемещаться. Но вот куда? И на чем? Пешком далеко, мокро и неудобно — островные дороги не рассчитаны на пешеходов. Монорельс отпадает — это очередь на час. Остается автобус.
На Сентозе три (кажется) автобусных маршрута. Остановок всего несколько, но автобусы умудряются ездить по ним разными путями. То есть, один идет, к примеру, по часовой стрелке, другой – против, а третий – черт его знает как, но по-другому. Короче говоря, садиться можно на любой, рано или поздно приедешь.
Моя мечта номер один, связанная с Сентозой, – это Underwater World. И пускай там дорогие билеты (15, кажется, сингодолларов), жалеть денег не стоит. На входе в подводное царство – специальные бадейки для юных садистов, мучителей живого и истребителей природы. В бадейках плещутся рыбы, которых можно потрогать руками. Это сделано специально, о чем гласит прикрепленная тут же табличка. Вот только бадейка с акулой маловата, так что бедное создание не сможет, извернувшись, оттяпать вам палец. Так что трогайте, пока не замучаете!
Чуть дальше всем посетителям вручают карманные фонарики. Обитатели «Подводного мира» живут в полумраке. Хотите рассмотреть их получше – светите.
Не буду отвлекаться на всяких гадов и морских звезд за стеклом, перейду к главному. А главное – это туннель под водой. В воде – сотни рыб и других плавучих тварей. Конечно, я был наслышан об этом чудо-туннеле. Но в мечтах представлял себе нечто вроде перехода на станции метро «Павелецкая» с косяками кашалотов над головой.
В действительности все оказывается намного скромнее. До свода туннеля можно достать рукой. Шириной он метра полтора, длиной — несколько десятков метров (со множеством поворотов). Пол разделен на две части. Слева — движущаяся дорожка, справа – неподвижная. Сколько воды над головой – сказать не берусь. Хитрые конструкторы сделали стекло увеличивающим. В итоге каждый пескарь снизу кажется акулой. Но все равно впечатляет! Пока мы, раскрыв рты, наблюдали за подводным царством, на улице начало смеркаться, а дождь не прекратился… На Сентозе еще много чего интересного. Но получасовое стояние в очереди на автобус меня окончательно добивает. Развлечения, которые даются таким трудом, не приносят удовольствия. Где-то там- танцующие фонтаны и разные музеи, дрессированные дельфины и прочее… Но нам туда уже не хочется. Решаем возвращаться в город на пароме (хватит с нас фуникулеров).
Подозрения начинают одолевать меня еще на подходе к причалу. Так и есть, скромная табличка возвещает: последний паром — в 18.00 (или 18.30). А уже начало восьмого… Ну, не повезло, так не повезло. В этот момент прекращается дождь. Оглядываюсь назад… Еще можно успеть на светомузыкальное представление, залезть в пасть Мерлиону, посетить какой-нибудь из музеев. Но чувство глубокого облома уже испортило впечатление от острова. К тому же, толпы посетителей никуда не делись, они все еще там — многие тысячи привозных китайцев, которые прут напролом, лезут в автобусы через головы, постоянно чешутся и пускают сопли.
Не повторяйте нашей ошибки! Не планируйте Сентозу на выходные или праздничные дни. Ничего не посмотрите, получится сплошное разочарование. Если оказались в Сингапуре в праздничные дни, лучше, имхо, пропустить Сентозу, чем тратить время на толкотню.
Назад мы выбираемся по мосту. Пешочком. Всего-то несколько сотен метров! Мост находится недалеко от причала. Романтическая получасовая прогулка – и мы в MRT.
Little India
Район Маленькой Индии мы всегда старались избегать. Что в Бангкоке, что в Куале. Потому что когда-то были в большой Индии. Нет, я не могу сказать, что нам там не понравилось. Ощущения от этой страны вообще нельзя описать понятиями «понравилось – не понравилось». Это было – и все тут. И наслаивать на эти воспоминания впечатления от индийских кварталов нам не хотелось. Но в Сингапуре взыграло нешуточное любопытство. Как же все-таки удалось? И удалось ли? Неужели там не справляют нужду на ближайший забор? И нет просящих милостыню прокаженных? Станция MRT так и называется – Little India. Еще на эскалаторе вдруг понимаем, что иностранцев вокруг нет. Сингапурские китайцы встречаются очень редко. Кругом одни индийцы. Выходим на улицу… и тут же тонем в воспоминаниях.
Людская карусель, запах благовоний и индийская музыка отовсюду… Гирлянды цветов, горы фруктов, сотни магазинчиков, пестрящих яркими тканями… Нет, это не воспоминания о нашей давней поездке в Индию, это воспоминания о том идеальном образе страны, который та поездка безжалостно разрушила. Когда-то, насмотревшись индийских фильмов, мы представляли себе Индию чистенькой, благоухающей, хорошо одетой и вечно поющей — конечно же, о любви. И вот теперь она вокруг, эта Индия, которую мы когда-то не нашли ни в Дели, ни на Гоа.
По лихорадочному блеску в глазах жены понимаю, что похода по магазинам тканей не избежать. Выбор огромный, цены – гуманные, качество… тут я доверяюсь жене, которая на этом собаку съела. Если она говорит, что в Москве такого качества при таких ценах не найдешь – то так оно и есть. Выбираем магазин, где ассортимент пошире. Разумеется, к нам тут же прикрепляют персонального гида-продавца. Зная, что поход может затянуться на неопределенное время, оставляю супругу в магазине. Отправляюсь немного погулять в поисках обменника.
Что я могу сказать? Крушение стереотипов! Жаль, нам скоро уезжать. Сюда я бы вернулся еще раз. Посидеть в ресторанчике, посмотреть народные танцы, походить по лавкам с сувенирами — что-нибудь, может быть, выбрать. Вдохнуть запах цветов и благовоний. В очередной раз почувствовать себя в совсем другой стране…
Звуки Zouk’а (шабаш «покемонов»)
О «Зуке» мы наслышаны давно. Он считается одним из лучших дансинг-клубов Юго-Восточной Азии. А главное – расположен через дорогу от отеля «Конкорд», в каких-то трехстах метрах от места нашей ночевки. «Зук» представляет собой комплекс из трех клубов – Zouk, Velvet Underground и Future. Можно взять комплексный билет (25 сингобаксов), дающий право брожения между всеми тремя танцполами. Его и берем.
Начинаем с «Зука». Время – около полдвенадцатого. Зал забит «покемонами». Выкрашенные в рыжий цвет волосы торчат петушиными гребешками. Штанишки в обтяжку, какие-то пиджачки. Ну точно «покемоны»! И дружно, повинуясь каким-то внутренним командам, совершенно синхронно выделывают одинаковые танцевальные движения. Сначала на это не обращаешь внимания. Только потом, поднявшись на второй этаж, откуда открывается вид на весь танцпол, понимаешь масштабы бедствия. Целый зал «зомби-покемонов». Белых «обезьян», вроде нас — единицы. Может, тут сегодня шабаш «покемонов»?
Музыка – не побоюсь этого слова, отстойная. Причем, отстаивалась очень давно. Слишком вялый ритм, не заводит ни фига! Про какие-то мелодичные штучки вообще молчу – их нет в принципе. Но «покемоны» в экстазе. Загадочная эта Азия…
Future – вот куда забились все белые и черные «обезьяны». Царство «нигга-музик». Забойный гангста-рэп, под который можно и «заколбаситься». Одна беда – негде. Заведение битком забито. Сесть негде, плясать тесно. Да и не такой уж я любитель подобной музыки.
Velvet Underground. Очень неплохая музыка. Но! Там почему-то никого нет. Однако столики все зарезервированы. Наверное, сначала «покемоны» пляшут, а потом тут отдыхают. Точно — страна чудес!
Так вот мы и мечемся между тремя заведениями, стараясь хоть где-то ухватить кусочек оплаченного счастья. Тщетно! Видать, тут тоже незадолго до нас пролетела птичка «обломинго» (впервые она показала нам свой звериный оскал еще а Москве, когда мы готовились к поездке). Наконец нам надоедают все эти бестолковые перемещения, и мы трубим отбой.
Послесловие
На следующее утро мы совершаем прощальную прогулку по Сингапуру. Любуемся его небоскребами, парками и спальными районами (они заслуживают отдельного рассказа: уличные беседки, оборудованные вентиляторами, вылизанные скверики у домов, уютные кафешки – для нас это что-то). Несмотря на некоторое количество накладок и разочарований, нам не хочется уезжать из Сингапура. Он чистый, современный, удобный (в том числе и для пешеходов), зеленый. Здесь приятно находиться. Приятно наблюдать за городской жизнью, будь то деловая часть города, где тысячи клерков в одинаковых костюмах на бегу говорят по мобильным, или жилые районы небогатых горожан, где во дворах старики играют в какие-то замысловатые азиатские игры, а вдоль домов развешано для просушки белье. Сингапур очень разный. И нам жаль его покидать.
