Справка «ИТ». Так называемые «крашевые гонки» (краш (crush) англ. – катастрофа) зародились в США. Перед самым развалом СССР эти состязания стали проводиться в Москве и Тольятти. Уже тогда наши автолюбители принимали в них участие, но непосредственно в Украину гонки пришли в 1996 году. Местом проведения первых украинских гонок стал Кировоград. Именно в этом городе, известном своими ужасными дорогами, впервые собрались гонщики-профессионалы и просто автолюбители, чтобы проверить, у кого прочнее кузов, мощнее двигатель и крепче нервы. Первые соревнования по контактному автокроссу в Запорожье состоялись 5 лет назад.
Начало сезона, первая гонка-2005, выдалось напряженным, поскольку на Запорожской трассе гонка проводилась впервые. Тогда запорожские гонщики Александр Кулиш и Игорь Хромылев заняли 1-е и 2-е призовые места соответственно. Третье место досталось представителю Кривого Рога. Во втором туре сезона 2005, проходившем в г. Кривой Рог, победу одержал Игорь Хромылев, а третье место отвоевал Эдуард Шершнев (№55), тоже из Запорожья.
Всего в этом сезоне запланировано 6 этапов, последний из которых также будет проводиться в Кривом Роге в последнюю субботу октября, совпадающую с Днем автомобилиста.
Примечательно, что в этот же день, 26 июня, параллельно с нашими соревнованиями в Москве состоялось открытие сезона по контактному автокроссу. Но, как утверждают организаторы украинских соревнований, московский чемпионат несколько отличается от украинского – там нет борьбы, а есть хорошо поставленное шоу, где до начала гонки уже известно, кого будут награждать. Кроме того, в Москве гонщики выходят не на трассу, а на открытую площадку.
В чемпионате Украины по гонкам на выживание принимали участие 5 команд. Среди них – команды таких городов как Кривой Рог, Запорожье, Николаев и Кировоград.
Правила состязаний по контактному кроссу весьма демократичны. Вес машины не должен превышать 1600 кг. Объем двигателя допускается в пределах 3500 см3. И последнее правило: для участия машины в гонках допускается привод только на одну ось. Победитель определяется по итогам трех заездов. Каждый заезд состоит из 12 кругов. В это время возможен любой вид борьбы – соперники могут провоцировать столкновения, сбрасывать противника с трассы, вести жесткую борьбу, в общем — делать все что угодно для того, чтобы оказаться первыми на финишной прямой. Единственное табу – это таран, или лобовое столкновение. Призовыми на финише являются первые 6 мест. Финишируя первым, гонщик получает 10 очков, вторым – 7, третьим – 5, четвертым – 3, пятым – 2 и шестым – 1 очко соответственно. По окончании гонки баллы суммируются – и определяется победитель. Судил нынешнюю гонку Виталий Бондарь, мастер спорта СССР по мотокроссу.
Команды из Кривого Рога и Запорожья в жизни очень дружны, но на трассе они – непримиримые соперники, которые сделают все что угодно, чтобы прийти к финишу первыми.
Противостояние Запорожья и Кривого Рога всегда было захватывающим и интересным. Традиционно Кривой Рог доставлял немало хлопот нашим спортсменам. Впрочем, это неудивительно – ведь криворожская команда сформировалась значительно раньше запорожской, и, как результат, опыт гостей дает о себе знать.
И все же запорожские спортсмены сумели в соревнованиях доказать свою состоятельность. Подтверждением тому служит 1-е и 2-е призовые места в общем зачете сезона 2005, которые занимают наши гонщики: Игорь Хромылев и Александр Кулиш.
Команда гостей из Кривого Рога состояла из 5 автомобилей, а именно:
№18 – Сергей Грижинец – «тяжелая артиллерия», на трассе доставлял своей «Волгой» немало хлопот соперникам, хотя в жизни криворожский предприниматель человек добрый, веселый и доброду
Справка «ИТ». Так называемые «крашевые гонки» (краш (crush) англ. – катастрофа) зародились в США. Перед самым развалом СССР эти состязания стали проводиться в Москве и Тольятти. Уже тогда наши автолюбители принимали в них участие, но непосредственно в Украину гонки пришли в 1996 году. Местом проведения первых украинских гонок стал Кировоград. Именно в этом городе, известном своими ужасными дорогами, впервые собрались гонщики-профессионалы и просто автолюбители, чтобы проверить, у кого прочнее кузов, мощнее двигатель и крепче нервы. Первые соревнования по контактному автокроссу в Запорожье состоялись 5 лет назад.
Начало сезона, первая гонка-2005, выдалось напряженным, поскольку на Запорожской трассе гонка проводилась впервые. Тогда запорожские гонщики Александр Кулиш и Игорь Хромылев заняли 1-е и 2-е призовые места соответственно. Третье место досталось представителю Кривого Рога. Во втором туре сезона 2005, проходившем в г. Кривой Рог, победу одержал Игорь Хромылев, а третье место отвоевал Эдуард Шершнев (№55), тоже из Запорожья.
Всего в этом сезоне запланировано 6 этапов, последний из которых также будет проводиться в Кривом Роге в последнюю субботу октября, совпадающую с Днем автомобилиста.
Примечательно, что в этот же день, 26 июня, параллельно с нашими соревнованиями в Москве состоялось открытие сезона по контактному автокроссу. Но, как утверждают организаторы украинских соревнований, московский чемпионат несколько отличается от украинского – там нет борьбы, а есть хорошо поставленное шоу, где до начала гонки уже известно, кого будут награждать. Кроме того, в Москве гонщики выходят не на трассу, а на открытую площадку.
В чемпионате Украины по гонкам на выживание принимали участие 5 команд. Среди них – команды таких городов как Кривой Рог, Запорожье, Николаев и Кировоград.
Правила состязаний по контактному кроссу весьма демократичны. Вес машины не должен превышать 1600 кг. Объем двигателя допускается в пределах 3500 см3. И последнее правило: для участия машины в гонках допускается привод только на одну ось. Победитель определяется по итогам трех заездов. Каждый заезд состоит из 12 кругов. В это время возможен любой вид борьбы – соперники могут провоцировать столкновения, сбрасывать противника с трассы, вести жесткую борьбу, в общем — делать все что угодно для того, чтобы оказаться первыми на финишной прямой. Единственное табу – это таран, или лобовое столкновение. Призовыми на финише являются первые 6 мест. Финишируя первым, гонщик получает 10 очков, вторым – 7, третьим – 5, четвертым – 3, пятым – 2 и шестым – 1 очко соответственно. По окончании гонки баллы суммируются – и определяется победитель. Судил нынешнюю гонку Виталий Бондарь, мастер спорта СССР по мотокроссу.
Команды из Кривого Рога и Запорожья в жизни очень дружны, но на трассе они – непримиримые соперники, которые сделают все что угодно, чтобы прийти к финишу первыми.
Противостояние Запорожья и Кривого Рога всегда было захватывающим и интересным. Традиционно Кривой Рог доставлял немало хлопот нашим спортсменам. Впрочем, это неудивительно – ведь криворожская команда сформировалась значительно раньше запорожской, и, как результат, опыт гостей дает о себе знать.
И все же запорожские спортсмены сумели в соревнованиях доказать свою состоятельность. Подтверждением тому служит 1-е и 2-е призовые места в общем зачете сезона 2005, которые занимают наши гонщики: Игорь Хромылев и Александр Кулиш.
Команда гостей из Кривого Рога состояла из 5 автомобилей, а именно:
№18 – Сергей Грижинец – «тяжелая артиллерия», на трассе доставлял своей «Волгой» немало хлопот соперникам, хотя в жизни криворожский предприниматель человек добрый, веселый и добродушный;
№13 – Алик Геворгян; его ВАЗ 2108 – один из самых юрких автомобилей на трассе;
№229 – Вадим Архипченко, начальник Криворожского отдела по борьбе с незаконным оборотом наркотиков. Необычный номер его машины: 229 – это номер статьи УК Украины за хранение и распространение наркотиков;
№100 – Александр Кулинич на «Ауди-100». Провел всего пару гонок, но успел зарекомендовать себя как весьма перспективный гонщик;
№48 – Эдуард Шаблий на «Опеле»; в гонках он около 1 года, но новичком его уже не назовешь.
Команду из Запорожья представляли 10 участников:
№16 – Вячеслав Соловьев – дебютант гонок;
№34 – Эдуард Колесник. Выступает более 5 лет на автомобиле «Форд Сьерра» — настоящий хулиган, исповедующий «жесткий» стиль езды и атакующий всех подряд;
№55 – Эдуард Шершнев – адвокат, участвует в гонках 2-й сезон на ВАЗ 2108;
№88 – Игорь Хромылев – ВАЗ 2109;
№97 – Александр Кулиш и №98 – Андрей Кулиш – оба брата выступают на автомобилях «Мазда», а в свободное время занимаются ремонтом автомобилей этой марки;
№43 – Валерий Сычук, директор компании «Еврошина». Выступает на «Фольксвагене-Гольф»;
№36 – Александр Миронов;
№14 – Юрий Юрченко – дебютант этого сезона;
№54 — выступающий на второй машине Э. Шершнева (ВАЗ 2101) Клим Иванов.
Спортсмены тянули жребий, по результатам которого была установлена расстановка сил на стартовой решетке. Затем гонщики выстроились на стартовую линию и доложили о готовности к заезду сигналом клаксона. До открытия очередного запорожского этапа «Гонок на выживание» оставались считанные минуты. Председатель Запорожской областной организации Общества содействия обороны Украины Игорь Павлий произнес небольшую вступительную речь. После этого слово предоставили председателю Запорожского клуба ДОСААФ и главному судье соревнований. Победители предыдущих гонок поднимали флаг под гимн Украины – все выглядело очень торжественно. Затем объявили спонсоров и партнеров. Эта небольшая пауза заставила зрителей немного понервничать, некоторые из них уже были «на взводе» и, подбадривая гонщиков криком и свистом, ждали самого интересного момента – начала соревнований, которые обещали быть интересными. Все спортсмены амбициозны и настроены только на победу. Исход гонки не смог бы предсказать никто. Однако все надеялись на победу запорожских спортсменов. Публика по-прежнему хотела зрелищ, и вскоре она их получила.
После первого заезда сошли с дистанции 4 из 15 участвовавших в соревновании автомобилей. Неудача постигла и дебютанта сезона 2005, известного среди запорожских автомобилистов ведущего ТРК «Алекс» Клима Иванова. Автомобиль ВАЗ 2101, уже принесший удачу Эдуарду Шершневу в прошлом гоночном сезоне, в этот раз «заставил» Клима сойти с трассы по техническим причинам. Однако гонки на выживание пришлись Климу по душе, и в настоящее время он работает над сборкой своего автомобиля. Победителем первого заезда стал Игорь Хромылев (№88), в упорной борьбе отвоевавший первое место у Александра Кулиша.
В перерывах между заездами зрителей развлекали показом новинок от запорожских автосалонов. Во втором заезде Андрей Кулиш взял реванш за брата и отвоевал первое место у Игоря Хромылева. Но настоящее шоу развернулось в третьем заезде (до него дошли лишь 8 автомобилей-участников), где Сергей Грижинец полностью оправдал свой псевдоним «Тяжелая артиллерия», устроив настоящую дуэль не только с хулиганом-Колесником, но и со всеми остальными участниками гонки. Публика же увидела по-настоящему контактный кросс и ревела от восторга.
Победителем же в третьем заезде, как и в первом, оказался Игорь Хромылев.
После подведения итогов призовые места распределились следующим образом: шестое место – Эдуард Шершнев (№55); пятое – Александр Кулинич (№100); четвертое — Александр Кулиш (№97).
В тройку лидеров вошли: третье место — Валерий Сычук (№43); второе – Андрей Кулиш (№98), а первое призовое место в запорожском этапе гонок на выживание заслуженно занял Игорь Хромылев (№88). Таким образом, пять из шести призовых мест заняли запорожские спортсмены, лишний раз доказав, что дома и стены помогают.
Затем было вручение призов. Достаточно оригинальный приз был предоставлен известным производителем пивобезалкогольных напитков – один из победителей соревнований получил продукцию этой компании, равную по весу его собственной массе.
Также были и отдельные номинации, что называется, «вне конкурса». Например: приз за лучший подъем-переворот или специальный приз зрительских симпатий, предоставленный ТРК «Алекс». Отличился в этом плане и «Истеблишмент» — мы были одними из информационных спонсоров мероприятия. Наш еженедельник вполне заслуженно вручил приз – спортивное рулевое колесо – в номинации «За самую экстравагантную езду» Сергею Грижинцу по прозвищу «Тяжелая артиллерия», который так неожиданно смешал все карты в третьем заезде. Публика нас поддержала.
Кстати, а что же зрители? Некоторые из них разошлись сразу после окончания гонки, кто-то остался на вручение призов. А некоторые даже принялись кататься по опустевшей гоночной трассе на собственных авто, распугивая при этом сигналами клаксонов мирно гулявших прохожих. В общем, каждый получил от прошедшего мероприятия то, что хотел, а значит – праздник удался!
№13 – Алик Геворгян; его ВАЗ 2108 – один из самых юрких автомобилей на трассе;
№229 – Вадим Архипченко, начальник Криворожского отдела по борьбе с незаконным оборотом наркотиков. Необычный номер его машины: 229 – это номер статьи УК Украины за хранение и распространение наркотиков;
№100 – Александр Кулинич на «Ауди-100». Провел всего пару гонок, но успел зарекомендовать себя как весьма перспективный гонщик;
№48 – Эдуард Шаблий на «Опеле»; в гонках он около 1 года, но новичком его уже не назовешь.
Команду из Запорожья представляли 10 участников:
№16 – Вячеслав Соловьев – дебютант гонок;
№34 – Эдуард Колесник. Выступает более 5 лет на автомобиле «Форд Сьерра» — настоящий хулиган, исповедующий «жесткий» стиль езды и атакующий всех подряд;
№55 – Эдуард Шершнев – адвокат, участвует в гонках 2-й сезон на ВАЗ 2108;
№88 – Игорь Хромылев – ВАЗ 2109;
№97 – Александр Кулиш и №98 – Андрей Кулиш – оба брата выступают на автомобилях «Мазда», а в свободное время занимаются ремонтом автомобилей этой марки;
№43 – Валерий Сычук, директор компании «Еврошина». Выступает на «Фольксвагене-Гольф»;
№36 – Александр Миронов;
№14 – Юрий Юрченко – дебютант этого сезона;
№54 — выступающий на второй машине Э. Шершнева (ВАЗ 2101) Клим Иванов.
Спортсмены тянули жребий, по результатам которого была установлена расстановка сил на стартовой решетке. Затем гонщики выстроились на стартовую линию и доложили о готовности к заезду сигналом клаксона. До открытия очередного запорожского этапа «Гонок на выживание» оставались считанные минуты. Председатель Запорожской областной организации Общества содействия обороны Украины Игорь Павлий произнес небольшую вступительную речь. После этого слово предоставили председателю Запорожского клуба ДОСААФ и главному судье соревнований. Победители предыдущих гонок поднимали флаг под гимн Украины – все выглядело очень торжественно. Затем объявили спонсоров и партнеров. Эта небольшая пауза заставила зрителей немного понервничать, некоторые из них уже были «на взводе» и, подбадривая гонщиков криком и свистом, ждали самого интересного момента – начала соревнований, которые обещали быть интересными. Все спортсмены амбициозны и настроены только на победу. Исход гонки не смог бы предсказать никто. Однако все надеялись на победу запорожских спортсменов. Публика по-прежнему хотела зрелищ, и вскоре она их получила.
После первого заезда сошли с дистанции 4 из 15 участвовавших в соревновании автомобилей. Неудача постигла и дебютанта сезона 2005, известного среди запорожских автомобилистов ведущего ТРК «Алекс» Клима Иванова. Автомобиль ВАЗ 2101, уже принесший удачу Эдуарду Шершневу в прошлом гоночном сезоне, в этот раз «заставил» Клима сойти с трассы по техническим причинам. Однако гонки на выживание пришлись Климу по душе, и в настоящее время он работает над сборкой своего автомобиля. Победителем первого заезда стал Игорь Хромылев (№88), в упорной борьбе отвоевавший первое место у Александра Кулиша.
В перерывах между заездами зрителей развлекали показом новинок от запорожских автосалонов. Во втором заезде Андрей Кулиш взял реванш за брата и отвоевал первое место у Игоря Хромылева. Но настоящее шоу развернулось в третьем заезде (до него дошли лишь 8 автомобилей-участников), где Сергей Грижинец полностью оправдал свой псевдоним «Тяжелая артиллерия», устроив настоящую дуэль не только с хулиганом-Колесником, но и со всеми остальными участниками гонки. Публика же увидела по-настоящему контактный кросс и ревела от восторга.
Победителем же в третьем заезде, как и в первом, оказался Игорь Хромылев.
После подведения итогов призовые места распределились следующим образом: шестое место – Эдуард Шершнев (№55); пятое – Александр Кулинич (№100); четвертое — Александр Кулиш (№97).
В тройку лидеров вошли: третье место — Валерий Сычук (№43); второе – Андрей Кулиш (№98), а первое призовое место в запорожском этапе гонок на выживание заслуженно занял Игорь Хромылев (№88). Таким образом, пять из шести призовых мест заняли запорожские спортсмены, лишний раз доказав, что дома и стены помогают.
Затем было вручение призов. Достаточно оригинальный приз был предоставлен известным производителем пивобезалкогольных напитков – один из победителей соревнований получил продукцию этой компании, равную по весу его собственной массе.
Также были и отдельные номинации, что называется, «вне конкурса». Например: приз за лучший подъем-переворот или специальный приз зрительских симпатий, предоставленный ТРК «Алекс». Отличился в этом плане и «Истеблишмент» — мы были одними из информационных спонсоров мероприятия. Наш еженедельник вполне заслуженно вручил приз – спортивное рулевое колесо – в номинации «За самую экстравагантную езду» Сергею Грижинцу по прозвищу «Тяжелая артиллерия», который так неожиданно смешал все карты в третьем заезде. Публика нас поддержала.
Кстати, а что же зрители? Некоторые из них разошлись сразу после окончания гонки, кто-то остался на вручение призов. А некоторые даже принялись кататься по опустевшей гоночной трассе на собственных авто, распугивая при этом сигналами клаксонов мирно гулявших прохожих. В общем, каждый получил от прошедшего мероприятия то, что хотел, а значит – праздник удался!
